常総線に乗って(1)

2014年10月01日 09:00

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2005年につくばエクスプレスが開業するまでが、この路線の安泰の時だったように思う。
非電化ながら、複線、新車導入、頻発運転、異色の輝きを持っている。


1998/10 水海道駅 関東鉄道常総線取出行(キハ2100形)


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常総線に乗って(2)

2014年10月01日 21:00

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今日の終わり、家に帰る時間に駅で待ちぼうけ。
ヘッドライトを輝かせてやってきた列車は、暗闇を走る古い気動車。


1998/10 関東鉄道常総線取手行(キハ100形)


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常総線に乗って(3)

2014年10月02日 09:00

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日が違えど、乗ってきた列車の車番が異なろうと、鉄道は、規則正しく同じ光景を繰り返して見せてくれる。
むしろ、ぶれているのは、僕の身体と心。


1998/10 水海道駅 関東鉄道常総線取手行(キハ2100形)


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常総線に乗って(4)

2014年10月02日 09:30

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一面の枯れ野原を車窓に映しながら、列車はこの駅を発つ。
僕一人、降りてこのホームで見ているだけ。


1998/10 大宝駅 関東鉄道常総線下館行(キハ2200形)


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北アルプスの麓を(1)

2014年10月03日 10:13

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小さな臨時駅、冬の間だけ列車が停まる。
列車はここに駅があることを忘れてしまったかのように、さっと通り過ぎてしまう。


2006/10 (臨)ヤナバスキー場前駅 JR大糸線326M松本行(E127系)


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北アルプスの麓を(2)

2014年10月03日 10:14

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列車の停まらない駅に、人はいない。
小さく質素な駅舎に、雨上がりの薄日が差している。


2006/10 JR大糸線 (臨)ヤナバスキー場前駅


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北アルプスの麓を(3)

2014年10月04日 10:20

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この季節には列車が停まらないと、ベンチに張り紙をして、ホームへ通せんぼしている。
小さな待合室に、冷たい雨の水溜り。


2006/10 JR大糸線 (臨)ヤナバスキー場前駅


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北アルプスの麓を(4)

2014年10月04日 10:21

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雨に濡れて、レールも枕木も、深い茶色が光っている。
もう少しで、草木は秋に燃えるのだろう。
信濃大町の方を眺めてみる。


2006/10 JR大糸線 (臨)ヤナバスキー場前駅 ※踏切より撮影


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北アルプスの麓を(5)

2014年10月05日 10:23

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青木湖の水面が、雨に色彩を失ってゆく。
秋の雨の鉄路、冷たい風が心にも吹き込む。


2006/10 JR大糸線 (臨)ヤナバスキー場前駅 ※踏切より撮影


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北アルプスの麓を(6)

2014年10月05日 11:11

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雨に勢いを増した姫川は、鉄橋の景色に自然の力を見せている。
列車はカメラを構える直前に走り去ってしまった。


2006/10 JR大糸線 千国駅~南小谷駅


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北アルプスの麓を(7)

2014年10月06日 11:23

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旅の目的地の駅に着き、その駅の情景を感じ取る。
雨脚が、また強くなってきている。


2006/10 JR大糸線 南小谷駅 ※踏切より撮影


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北アルプスの麓を(8)

2014年10月06日 11:25

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山に抱かれるような小さな駅に、普通列車が停まっている。
ここは、東と西の鉄道が出会う駅。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線325M南小谷行終着(E127系)


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北アルプスの麓を(9)

2014年10月07日 11:26

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秋の雨に濡れている。
静かに駅の情景を見ている。
雨音と姫川の流れの音が、いつまでも聞こえている。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線325M南小谷行終着(E127系)


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北アルプスの麓を(10)

2014年10月07日 11:32

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切符を買いに事務室を覗くと、駅構内の線路を切り替える操作盤が見えた。
特急もやってくる大切な駅。
今日も、駅員氏が安全を守っている。


2006/10 JR大糸線 南小谷駅


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北アルプスの麓を(11)

2014年10月08日 11:46

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都会から遠路を走ってきた特急が到着した。
乗客は、笑顔、疲れた顔、深呼吸、背伸び、おしゃべり、ホームに降り立ち改札口へと集まった。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線4053M特急あずさ3号南小谷行終着(E257系)


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北アルプスの麓を(12)

2014年10月08日 11:47

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華やかな特急列車は、遠くへと旅人を誘う。
それでも、この先へは走り続けることのない、旅の終わりの駅。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線4053M特急あずさ3号南小谷行終着(E257系)


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北アルプスの麓を(13)

2014年10月09日 11:47

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姫川の流れの轟音だけがいつまでも響いている。
この小さな駅からはみ出してしまいそうな特急列車、乗客の去った寂しさ。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線4053M特急あずさ3号南小谷行終着(E257系)


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北アルプスの麓を(14)

2014年10月09日 11:51

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普通列車は、雨に煙る北アルプスの麓を走ってきたのだろう。
特急列車に路を譲り、一つ一つの停車場を大切にしながら。


2006/7 南小谷駅 JR大糸線325M南小谷行終着(E127系)


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北アルプスの麓を(15)

2014年10月10日 11:53

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首都圏の通勤電車と同じような、東北にも走っていたような、見たことのあるデザイン。
それでも、その土地らしいカラーの帯と、行先の地名を見ていると、旅が嬉しくなってくる。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線325M南小谷行終着(E127系)


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北アルプスの麓を(16)

2014年10月10日 11:54

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駅の中で列車を眺めながら過ごす時間、雨は小降りになってきた。
やがて寒さ深まる、その少し前の秋の入口の季節。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線325M南小谷行終着(E127系)


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北アルプスの麓を(17)

2014年10月11日 11:55

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次の目的地に向かいたいと思う、その先への目線。
一つの列車が終着駅に着いても、またその先へと連なる列車が、いつかやってくる。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線4053M特急あずさ3号南小谷行終着(E257系)


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北アルプスの麓を(18)

2014年10月11日 12:03

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雨の駅、東日本から様々な列車がやってくる。
一つの列車がこの駅を通じて走り抜けることは、もう、ないだろう。
僕は、やがてやってくる西日本からの古びた列車を、ホームで待っている。


2006/10 南小谷駅 JR大糸線回送列車(115系)


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広島カラー(1)

2014年10月12日 08:44

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朝早くに着いた駅は、白市駅。
ここから、良く目にする車両の見慣れないカラーを楽しみに、鉄道の旅。
そしてここは、広島空港の最寄り駅。
玄関口になれるように工夫して頑張れ!と思ってしまう。


2011/10 JR山陽本線 白市駅


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広島カラー(2)

2014年10月12日 08:47

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のんびりとした郊外の駅、幹線らしく長いホーム。
広島・下関地区の伝統的な瀬戸内色の列車、国鉄時代から変わらない光景。


2011/10 白市駅 JR山陽本線1539M広島行(115系)


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広島カラー(3)

2014年10月13日 09:24

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山陽本線はどこまで行っても、町。
車窓には、どこでも建物が点在している。
呉線と合流して、広島駅を目指す。


2011/10 海田市駅 JR山陽本線1539M広島行 車窓(115系)


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