風旅記

私的旅行記による、幾つかの一場面をあなたに
土地の記憶のかけらをここに残し、
それが誰かの旅の道標となることを願って
写真が好きな一旅人のささやかな旅行記をここに。

Archive2013年10月 1/1

Tokyo loop(17)

東京でも、緑は豊かに景色を彩っている。空気が澄んできそうな、そんな心地良さ。[2011/9 渋谷駅~原宿駅 JR山手線内回り列車(E231系)・JR埼京線下り列車(205系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(18)

明治神宮の豊かな森の端にある駅。緑に囲まれ、そして反対側は最先端を走るモードの街。[2011/9 JR山手線原宿駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(19)

雑踏の街、新宿。日本で一番多くの人が出入りする巨大な駅。夜になっても、人並みが切れることがない。[2011/9 新宿駅 JR山手線内回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(20)

怪しく光る青い照明は、人の心を静めるためにあるという。ホームの端にひっそりと、都会の寂しい一面が見え隠れする。[2011/9 新大久保駅 JR山手線内回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(21)

植物が繁茂する様は、生命の力を改めて実感させる。この電車は、東京の何気ない風景に溶け込んで。[2011/9 高田馬場駅 JR山手線外回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(22)

帝都と呼ばれた時代を振り返る、時間を蓄積したコンクリートという石。ここにもあそこにも、東京に散在する古い構造物の数々を目にしているかもしれない。[2011/9 目白駅 JR山手線内回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(23)

路面電車と交わる大塚駅。山手線は上を、チンチン電車はそれらしく地面を走っている。[2011/9 大塚駅 JR山手線内回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(24)

コンクリートに固められた軌道が光っている。静けさを取り戻した街並みを背景に、列車はスピードを出して走り去る。[2011/9 大塚駅~巣鴨駅 JR山手線外回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(25)

何本もの線路が並んでいる。夜が更けてきた。列車はいつもの音を立てて、流れるように走り去る。[2011/9 巣鴨駅 JR山手線内回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(26)

狭い階段、何度も塗り直されたような壁の色。古い駅の面影。[2011/9 JR山手線駒込駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(27)

駅前の風景はまた下町に。狭い路地に店が並ぶ、そしてガード下の人通り。[2011/9 JR山手線駒込駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(28)

夜の光は美しい。目で見ることの叶わない世界が、カメラの中に収まっていた。[2011/9 田端駅 JR山手線外回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(29)

23時過ぎ、混雑の激しい駅にも静けさが舞い降りる。[2011/9 田端駅 JR山手線外回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(30)

上野の森の傍にある駅は、山手線の中で一番乗客の少ない駅だった。古めかしくて、懐かしさが漂う、小さなローカル線の駅と錯覚する。[2011/9 JR山手線鶯谷駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(31)

北への玄関口、上野。僕の旅はこの駅を出発することが多い。けれど、今日は一つの通過駅。[2011/9 上野駅 JR山手線内回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(32)

アメ横の雑踏の横を走る。LEDの行先表示が、幻想的な光の帯となって記憶に残った。[2011/9 御徒町駅 JR山手線外回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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Tokyo loop(33)

青い微かな光は、帯びた熱を冷ましている。しなやかに、しかし力強く。やがて今日、一日が終わろうとしている。[2011/9 御徒町駅 JR山手線外回り列車(E231系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(1)

この駅に着いたときには、空が青を湛え始めていた。今日、また僕は、この駅を訪れている。[2008/10 JR信越本線青海川駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(2)

駅は、すっかり綺麗になっていた。この1年と少し前に起きた、地震と崖崩れから立ち直って。[2008/10 JR信越本線青海川駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(3)

数分後、機関車が機械音を立てて走ってきた。トワイライトエクスプレスだ。大阪に向かって日本海を旅する寝台特急列車の車窓に、この小さな駅は映っただろうか。[2008/10 青海川駅 JR信越本線8002特急トワイライトエクスプレス大阪行(EF81形・24系)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(4)

半年前にできたばかりの新しい待合室は、この駅の情景を大切にしている。旅人の道標となる駅であり続けますように。[2008/10 JR信越本線青海川駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(5)

青海川の海岸線沿いに旧線跡が続いている。海を眺める昭和の車窓は、旅人にはドラマチックだっただろう。[2008/10 JR信越本線青海川駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(6)

日本海縦貫線は、今を支える物流の大動脈。過去を想像している間もなく、貨物列車が猛スピードで走ってきた。[2008/10 青海川駅 JR信越本線下り貨物列車(EF81形)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(7)

海の風、列車の風、巻き上がるように吹いたときに、去った機関車の警笛が聞こえた。朝焼けが青空に変わる頃。[2008/10 青海川駅 JR信越本線下り貨物列車]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(8)

ホームから眺める日本海は、何も変わらずに美しい。微かに残る朝焼けに包まれて、風が吹いている。[2008/10 JR信越本線青海川駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(9)

地震後の復旧工事で、綺麗に整備し直されたホーム。昔からの跨線橋だけが、潮風に吹かれてくすんだ色合いを深めている。[2008/10 JR信越本線青海川駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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青海川・秋(10)

列車が来るのを待っている。線路と、海を見ている。[2008/10 JR信越本線青海川駅]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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窪川駅のある時(1)

四国の山並みを縦断する土讃線の終着駅。その旅情を感じたくて、久しぶりにこの駅を訪れる。[2013/10 窪川駅 JR土讃線4746D土佐山田行(1000形)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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窪川駅のある時(2)

10月から走り始めた“しまんトロッコ”号の気動車。鮮やかな山吹色が、山の景色に映えることだろう。[2013/10 窪川駅 JR予土線(土佐くろしお鉄道中村線)4825D宇和島行(キハ54形)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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窪川駅のある時(3)

予土線らしい、小さな気動車。次に宇和島へ走ってゆくのは、何時なのだろう。[2013/10 窪川駅 JR予土線滞泊列車(キハ32形)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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窪川駅のある時(4)

数年前、この駅に縁のある人と出会った。そして今日この駅で会った、その近しい人。駅から広がる、僕の縁。[2013/10 窪川駅 JR土讃線4746D土佐山田行(1000形)]© 2010 風旅記(M.M.) 風旅記以外への転載はできません...

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