大阪から京都へ(9)

2012年06月01日 18:48

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日も翳る頃、駅は静かに微風を受けている。

[2010/5 叡山電鉄叡山本線八瀬比叡山口駅]


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大阪から京都へ(10)

2012年06月02日 18:54

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さあ、散歩を終えて帰ろう。
列車はいつでも、旅のよりどころ。

[2010/5 八瀬比叡山口駅 叡山電鉄叡山本線出町柳行(デオ700系)]


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大阪から京都へ(11)

2012年06月03日 20:17

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京阪の顔、テレビカーの連結された特急列車。
暖色というよりはもっと強く逞しい印象の、新しくなった赤と黄。

[2010/5 京橋駅 京阪本線特急淀屋橋行(8000系)]


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大阪から京都へ(12)

2012年06月04日 20:32

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丸みを帯びたデザインが新しくも感じられ、大きく2枚に分かれた窓が旧来の車両を思い出させる。
不思議さのある6000系車両のトップナンバー。

[2010/5 淀屋橋駅 京阪本線準急出町柳行(6000系)]


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大阪から京都へ(13)

2012年06月05日 11:29

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2008年開業の中之島線は、まだピカピカだ。駅もお洒落で美しい。
段々と少なくなりつつある旧塗装の列車が、発車してゆく。

[2010/5 大江橋駅 京阪中之島線区間急行中之島行(5000系)]


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大阪から京都へ(14)

2012年06月06日 11:32

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好き嫌いが分かれそうなデザインだと思う。
でもさすが、車内は綺麗で快適な車両だ。

[2010/5 大江橋駅 京阪中之島線快速急行出町柳行(3000系)]


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大阪から京都へ(15)

2012年06月07日 12:45

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そしてまた京都の違う場所へ。
暖かな陽を浴びた古株の列車は、景色穏やかな支線を今日ものんびりと走っている。

[2010/5 宇治駅 京阪宇治線宇治行終着(2600系)]


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祝・札沼線電化(1)

2012年06月08日 10:58

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今日は、北海道の鉄道の明るい話題を楽しみにやってきた。
旅はいつもここから。この列車から。

[2012/6 新千歳空港駅 JR千歳線空港支線3873M快速エアポート111号小樽行(721系)]


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祝・札沼線電化(2)

2012年06月09日 11:42

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ホームに降りると、特急列車の迫力のエンジン音が響き渡っている。
先の線路を見つめて。

[2012/6 札幌駅 JR函館本線3873M快速エアポート111号小樽行(721系)・JR千歳線(JR函館本線)4005D特急スーパーおおぞら5号釧路行(キハ283系)]


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祝・札沼線電化(3)

2012年06月10日 11:43

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爽やかな黄緑色は、春の装い。駅も列車も。

[2012/6 札幌駅 JR函館本線3873M快速エアポート111号小樽行(721系)]


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祝・札沼線電化(4)

2012年06月11日 12:59

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北海道を走る最新の電車が、言葉通りに輝いている。
前日に電化開業した札沼線のニューフェイスだ。

[2012/6 札幌駅 JR札沼線(JR函館本線)560M札幌行終着(733系)]


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祝・札沼線電化(5)

2012年06月12日 13:07

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北海道内の電化は函館本線から始まった。
都市の躍動感がある札幌圏。

[2012/6 桑園駅 JR函館本線3180M区間快速いしかりライナーほしみ行(721系)]


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祝・札沼線電化(6)

2012年06月13日 13:11

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高架駅に、電車がひっきりなしにやってくる。
ようやく暖かくなってきた風が、心を解す。

[2012/6 桑園駅 JR函館本線1768M千歳行(721系)]


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祝・札沼線電化(7)

2012年06月14日 13:12

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透明なカバーに覆われた信号機を見ると、ここが雪国だと思い出す。
ようやく春らしくなった陽気に、その厳寒を忘れてゆく。

[2012/6 JR函館本線桑園駅]


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祝・札沼線電化(8)

2012年06月15日 13:18

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札幌を目指して、小樽からの列車が通過してゆく。
3両編成の近郊型列車は、厳つい表情と身軽な走り。

[2012/6 桑園駅 JR函館本線3433M区間快速いしかりライナー江別行(731系)]


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祝・札沼線電化(9)

2012年06月16日 13:22

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同じデザインの電車と気動車が、綺麗に揃ってやってきた。
札幌近郊の、函館本線へ、札沼線へ。

[2012/6 桑園駅 JR札沼線(JR函館本線)1573Dあいの里公園行(キハ201系)・JR函館本線1767M手稲行(731系)]


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祝・札沼線電化(10)

2012年06月17日 13:22

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街中の整備された駅で、音を聞かなければとても気動車には見えない。
電化開業した札沼線に残る数少ない気動車列車は、十分に現代的だ。

[2012/6 桑園駅 JR札沼線1573Dあいの里公園行(キハ201系)]


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祝・札沼線電化(11)

2012年06月18日 13:45

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すれ違う列車の新しさが眩しい。
For SAPPOROの表示が、生まれ変わった路線を印象付ける。

[2012/6 あいの里教育大駅 JR札沼線568M札幌行(733系)]


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祝・札沼線電化(12)

2012年06月19日 13:48

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ユニバーサルデザインを取り入れた車内は、今までの気動車とは一線を画している。
今日はのんびり走っていたこの車両、全速力で走るところに乗ってみたい。

[2012/6 あいの里公園駅 JR札沼線1573Dあいの里公園行 車内(キハ201系)]


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祝・札沼線電化(13)

2012年06月20日 13:49

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気づけばこの列車の終着駅。
郊外の緩やかな景色の中で、ボディーを光らせている。

[2012/6 あいの里公園駅 JR札沼線1573Dあいの里公園行終着(キハ201系)]


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祝・札沼線電化(14)

2012年06月21日 13:51

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架線の下には、あと暫くの期間だけ残る気動車列車。
違和感がないのは、その車体のデザインのせいだろう。

[2012/6 あいの里公園駅 JR札沼線1573Dあいの里公園行終着(キハ201系)]


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祝・札沼線電化(15)

2012年06月22日 13:53

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整った編成全体のデザインを見ていると、気動車の更なる可能性を感じてくる。
ハイパワーな新世代の気動車。

[2012/6 あいの里公園駅 JR札沼線1570D札幌行(キハ201系)]


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祝・札沼線電化(16)

2012年06月23日 13:56

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何気ない普通の駅で折り返してゆく列車。
もっと長い列車が停まるホームに、3両編成がこじんまりとしている。

[2012/6 あいの里公園駅 JR札沼線1570D札幌行(キハ201系)]


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祝・札沼線電化(17)

2012年06月24日 14:03

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ここを気動車列車が走るのも、残りあと4ヶ月だけ。
真新しい電車が増備される秋には、過去のものになる。

[2012/6 あいの里公園駅 JR札沼線1570D札幌行(キハ201系)]


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祝・札沼線電化(18)

2012年06月25日 14:04

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列車は加速して、この駅を走り去ってゆく。
旅人に思い出を残すようにして。

[2012/6 あいの里公園駅 JR札沼線1570D札幌行(キハ201系)]


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