北関東の東側へ(12)

2010年12月01日 11:14

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コンクリートの無機質な高架ホーム、高度成長期の頃の造作だ。
麗らかな日和、普通列車が静かに佇む。

[2004/11 鹿島神宮駅 JR鹿島線1531M鹿島神宮行終着(113系)]


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仙台の列車(1)

2010年12月02日 12:19

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仙台駅には頻繁に列車が到着し、出発してゆく。
新旧様々な車両が走っているが、徐々に世代交代が始まっていた。
この車両には、急行型車両の機器が再用されている。

[2003/12 仙台駅 JR仙山線2871M作並行(719系)]


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仙台の列車(2)

2010年12月03日 10:21

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往年、この東北路を俊足で走り抜けたであろう急行型車両も、地域ローカル輸送についていた。
そして、その姿が見られなくなって久しい。

[2003/12 仙台駅 JR常磐線(JR東北本線)234M原ノ町行(455系)]


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仙台の列車(3)

2010年12月04日 10:23

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急行型気動車と急行型電車の並び、昭和4~50年代にはありふれた光景だったのだろう。
2000年を過ぎても、爽やかなカラーを纏って、まだ国鉄時代の残影が残っていた。

[2003/12 仙台駅 JR東北本線3920D快速南三陸2号仙台行終着(キハ58形)]


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仙台の列車(4)

2010年12月05日 10:23

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国鉄時代にはなかった爽やかなカラーリング、車両は古いがよく手入れされているようだ。
この後暫くして、この車両は運用から外れた。

[2003/12 仙台駅 JR東北本線3920D快速南三陸2号仙台行終着(キハ58形)]


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仙台の列車(5)

2010年12月06日 10:25

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今ではステンレスの軽快な車両が殆どの仙台駅、数年前まではこんな味のある車両も多数走っていた。

[2003/12 仙台駅 JR東北本線3920D快速南三陸2号仙台行終着(キハ48形)・1531M松島行(455系)]


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仙台の列車(6)

2010年12月07日 20:10

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首都圏を忙しく走ってきた車両が、東北の一路線に集まって活躍していた。
外装・内装共に一新され、地下路線となっている仙台の都市感に似合う装いだったが、より新しい車両に置き換えられた。

[2003/12 仙台駅 JR仙石線苦竹行(103系)]


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仙台の列車(7)

2010年12月08日 20:14

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東北にも新世代の車両が走り始めて10年が経ち、既に地域の路線の顔として定着していた。
そしてこの頃、残っていた国鉄時代からの古い車両が次々と消え、まさに世代交代が終わろうとしていた。
列車は、先を静かに見つめているかのようだ。

[2003/12 仙台駅 JR常磐線(JR東北本線)268M原ノ町行(701系)]


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終着駅へ(1)

2010年12月09日 23:01

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成田空港から都心まで突っ走ってきた特急列車。
次々と新しい車両に置き換わり、いつの間にか姿を消していってしまう。

[2009/12 新宿駅 JR埼京線2052M特急成田エクスプレス52号池袋行(253系)]


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終着駅へ(2)

2010年12月10日 23:04

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工事、喧騒、高層ビル、列車、窓の明かり、駅、全てが新宿の姿。
今このホームだけに、少し違う時間が流れている。

[2009/12 新宿駅 JR埼京線8763M臨時快速ムーンライトえちご新潟行(485系)]


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終着駅へ(3)

2010年12月11日 23:04

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深夜、列車の発着がなくなった新宿駅のホームに、旅に出る列車が停まっている。
どこか遠くに連れていってくれる。
この列車の数時間後に想いを馳せて。

[2009/12 新宿駅 JR埼京線8763M臨時快速ムーンライトえちご新潟行(485系)]


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終着駅へ(4)

2010年12月12日 23:17

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出発が遅れている。ダイヤが乱れているようだ。
半室のグリーン車のちょっとゆったりしたシートで、ぼんやりホームを眺めている。

[2009/12 JR埼京線8763M臨時快速ムーンライトえちご新潟行グリーン車内(485系)]


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終着駅へ(5)

2010年12月13日 03:46

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ビールを流し込み、流れる夜景を眺めている内に、足元の暖かさが眠りに誘う。
深夜3時46分、水滴の光る車窓は、長岡の駅を映していた。

[2009/12 長岡駅 JR信越本線8763M臨時快速ムーンライトえちご新潟行 車窓]


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終着駅へ(6)

2010年12月14日 04:51

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雪を纏った列車は、雪国を走り抜けた勲章を誇っているかのよう。
列車の辿り着いた場所は、早朝の凍りついた駅だった。

[2009/12 新潟駅 JR信越本線8763M臨時快速ムーンライトえちご新潟行終着(485系)]


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終着駅へ(7)

2010年12月15日 04:52

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凍りついた車両、車内の暖かさから外に出ると、空気までもが凍てついていた。

[2009/12 新潟駅 JR信越本線8763M臨時快速ムーンライトえちご新潟行終着(485系)]


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終着駅へ(8)

2010年12月16日 04:53

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東京からの列車を迎え入れ、新潟県内の方々への始発列車を送り出そうとしている。
早朝の雪の駅は、少しずつ動き始めている。

[2009/12 新潟駅 JR信越本線8763M臨時快速ムーンライトえちご新潟行終着(485系)]


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終着駅へ(9)

2010年12月17日 04:54

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2両編成の列車が屋根に雪を載せて停まっていた。
初めて乗る越後線で、新潟県を西へ。
暖かい車内へ急いで入り込む。

[2009/12 新潟駅 JR越後線120M吉田行(115系)]


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終着駅へ(10)

2010年12月18日 04:58

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気付けば、ドアは鉄製でモスグリーンの塗装。古い車両のようだ。
ぼんやりと子供の頃の電車の記憶がよみがえってくる。

[2009/12 新潟駅 JR越後線120M吉田行車内(115系)]


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終着駅へ(11)

2010年12月19日 05:57

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積もった雪は、まっさらの白さ。
朝一番の新潟からの始発列車でこの駅に降り立つ。

[2009/12 吉田駅 JR越後線120M吉田行終着(115系)]


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終着駅へ(12)

2010年12月20日 06:01

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冬の早朝、雪は凍り、一足ごとにバリバリと音を立てる。
日が昇るまで、あと30分位だろうか。

[2009/12 JR越後線吉田駅]


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終着駅へ(13)

2010年12月21日 06:12

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夜空が段々と白んでくる。
駅に停まっていた列車に明かりが灯り、ヘッドライトがつき、朝の準備を始めている。

[2009/12 吉田駅 JR越後線夜間滞泊列車(115系)]


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終着駅へ(14)

2010年12月22日 06:20

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吉田駅は、越後線と弥彦線、二つの地方交通線の交差する駅。
凍てついたホームに停まる2両編成の列車が発車時刻を待っている。

[2009/12 吉田駅 JR弥彦線223M東三条行(115系)]


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終着駅へ(15)

2010年12月23日 06:21

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雪の積もったホームは、車窓の灯りが明るい。
冷えた空気の中に、信号が凛と光る。

[2009/12 吉田駅 JR弥彦線223M東三条行(115系)]


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終着駅へ(16)

2010年12月24日 06:44

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朝の空の透き通った青。雪が流れている。
列車は信濃川を渡り、次の駅へと走ってゆく。

[2009/12 燕三条駅~北三条駅 JR弥彦線223M東三条行 車窓]


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終着駅へ(17)

2010年12月25日 06:51

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2両編成の弥彦線の列車は、ホームの真ん中に停まった。
幹線の長いホームは、そのずっと先まで続いている。

[2009/12 東三条駅 JR弥彦線223M東三条行終着(115系)]

Merry Christmas! Have a nice weekend!


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