特急から地下鉄まで(29)

2016年09月13日 11:25

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颯爽と特急列車が走り抜けた。
再び乗り、まだ先は長いと、様々な列車の走る線路を眺めていた。


2015/9 草加駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓・1111特急きぬ111号鬼怒川温泉行(100系)


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特急から地下鉄まで(28)

2016年09月13日 11:21

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この車両が走り始めた頃は、新玉川線も半蔵門線も開業する前。
東急の社紋を掲げて栃木や群馬への特急と並ぶとは、想像もしなかっただろう。


2015/9 草加駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行(8500系)


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特急から地下鉄まで(27)

2016年09月12日 11:18

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ホームに寄り添う線路へ。
この駅で、急行が特急の通過を待つのだという。


2015/9 草加駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓・A1025T中目黒行(20000系)


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特急から地下鉄まで(25)

2016年09月12日 11:15

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対向してきた各駅停車は、地下鉄日比谷線への直通列車。
その日比谷線の車庫が、別の私鉄の沿線にあるのも面白い。


2015/9 西新井駅~竹ノ塚駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓・A1023T中目黒行(20070系)・東京メトロ日比谷線滞泊列車(03系)


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特急から地下鉄まで(26)

2016年09月12日 11:15

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急行列車は、一直線に先を急ぐ。
ホームもない線路を次々と通過しながら、真っ直ぐに。


2015/9 竹ノ塚駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓


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特急から地下鉄まで(24)

2016年09月11日 11:11

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広々とした複々線を、速度を上げてゆく。
下り坂を越えたその先の駅も、通過だ。


2015/9 小菅駅~五反野駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓


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特急から地下鉄まで(23)

2016年09月11日 11:10

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もう一つの地下鉄からの線路が合流してすぐ、大きな鉄橋が始まる。
都心を抜けてきた急行列車は、速度を上げて走り始める。


2015/9 北千住駅~小菅駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓


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特急から地下鉄まで(22)

2016年09月11日 11:08

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この路線には、バラエティ豊かな列車が走っている。
先に続く特急専用のホーム、この列車は手前のホームに。


2015/9 北千住駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓


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特急から地下鉄まで(21)

2016年09月10日 11:05

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頻繁に列車が行き違いながらも、どこかのんびりしている。
他の私鉄とは違う、都心の慌ただしさを忘れられる路線。


2015/9 鐘ヶ淵駅~堀切駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓


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特急から地下鉄まで(19)

2016年09月10日 11:04

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整ったデザインは、この路線の保守的なイメージを変えてゆく。
鮮やかなオレンジ色は、一瞬のすれ違いさえ華やかにして。


2015/9 東向島駅~鐘ヶ淵駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓・E1052T急行中央林間行(50050系)


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特急から地下鉄まで(20)

2016年09月10日 11:04

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左右にうねりながら、線路が分かれている。
大きくカーブして、列車は、この駅を通過する線路へ。


2015/9 鐘ヶ淵駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓


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特急から地下鉄まで(18)

2016年09月09日 11:03

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モーターの音を高鳴らせて、右へ、左へ。
コルゲートの厳めしい昭和のステンレス車、東武と東急が離合する。


2015/9 曳舟駅~東向島駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行 車窓・912浅草行(10000系)


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特急から地下鉄まで(17)

2016年09月09日 11:01

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東武の旅は、この先、東急の車両で。
機能だけを追い求めたデザイン、無駄をそぎ落とした、そのシンプルさ。


2015/9 曳舟駅 東武伊勢崎線F903K急行久喜行(8500系)・E1054T急行中央林間行(50050系)


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特急から地下鉄まで(16)

2016年09月09日 11:00

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短い距離を走る普通列車は、都心から走って来る急行列車に路を譲る。
先を見据える視線、それは凛々しく。


2015/9 曳舟駅 東武伊勢崎線811竹ノ塚行(10030系)


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特急から地下鉄まで(15)

2016年09月08日 10:57

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地下鉄から線路が合流する。
ほんの数駅の間に、観光と日常が慌ただしく交錯する。


2015/9 曳舟駅 東武伊勢崎線811竹ノ塚行 車窓


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特急から地下鉄まで(14)

2016年09月08日 10:56

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駅には、見上げきれない程のタワーを目指す観光客。
そのすぐ傍に、列車は乗客を運び終えて休んでいる。


2015/9 とうきょうスカイツリー駅 東武伊勢崎線811竹ノ塚行 車窓・滞泊列車(200系・10000系)


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特急から地下鉄まで(13)

2016年09月08日 10:54

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流麗なデザインは、いつ見ても美しい。
「雅」と名付けられた特急列車は、麗しい風のよう。


2015/9 浅草駅~とうきょうスカイツリー駅 東武伊勢崎線811竹ノ塚行 車窓・回送列車(100系)


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特急から地下鉄まで(12)

2016年09月07日 10:53

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始発駅を発った列車は、ゆっくりと隅田川を渡る。
クラシカルな鉄橋の上にはポイント、いよいよ駅を出て下り線へ。


2015/9 浅草駅~とうきょうスカイツリー駅 東武伊勢崎線811竹ノ塚行 車窓


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特急から地下鉄まで(11)

2016年09月07日 10:52

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急カーブを慎重に。
そのすぐ先で線路が途切れるから、なおさら慎重にゆっくりと。


2015/9 浅草駅 東武伊勢崎線910浅草行終着(10050系)


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特急から地下鉄まで(10)

2016年09月07日 10:50

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僕は、この普通列車に乗って旅を続ける。
見慣れた電車が、今日は特別に見える。


2015/9 浅草駅 東武伊勢崎線811竹ノ塚行(10030系)


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特急から地下鉄まで(9)

2016年09月06日 10:49

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特急列車が、出発のときを待っている。
今から遠くへ行くのだろう。
そう、僕も今から旅に出るところ。


2015/9 浅草駅 東武伊勢崎線1811特急りょうもう11号赤城行(200系)


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特急から地下鉄まで(8)

2016年09月06日 10:48

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始発駅の躍動感。
改札へ続く大きな階段を上がるとき、僕の心は旅の期待に高鳴る。


2015/9 東武伊勢崎線 浅草駅


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特急から地下鉄まで(7)

2016年09月06日 10:44

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関東で初めて、駅ビルにデパートが入った。
昭和6年竣工のその姿は、今、周りのどの建物よりも美しい。


2015/9 東武伊勢崎線 浅草駅


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特急から地下鉄まで(6)

2016年09月05日 10:43

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古くに地下鉄が開業したこの街は、駅が点在したまま地下街が作られることはなかった。
表通りを歩けば、やがて見えてきた威風堂々たる始発駅の姿。


2015/9 東武伊勢崎線 浅草駅


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列車は町の無人駅へ(17)

2016年07月20日 19:11

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今日も、何も変わらずに列車が行ったり来たり。
雨に濡れた電車が、無人駅へ行ったり来たり。


2014/7 西新井駅 東武大師線1903D大師前行(8000系)


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