昨日から(6)

2017年03月27日 14:12

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ホームから見える鉄道の風景は、昨日から大きく変わった。
群馬へ、栃木へ、そして静岡へ、東京を走り抜けてゆく。


2015/3 東京駅~上野駅 JR高崎線(JR東北本線)1874E籠原行(E231系)


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変わり続けている(11)

2016年07月26日 12:59

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広がり続けた首都圏は、日常と旅の境を遠ざけてゆく。
1本の列車の中にも、ロングシート、ボックスシート。グリーン車も日常の風景になった。


2015/7 鴻巣駅 JR高崎線1860E籠原行(E231系)


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変わり続けている(10)

2016年07月25日 12:54

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上越線に入って、新清水トンネルを抜けてゆくのだろうか。
ゆっくりと走り出した列車よ、行ってらっしゃい、長い旅路を。


2015/7 鴻巣駅 JR高崎線下り貨物列車(EH200形)


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変わり続けている(9)

2016年07月25日 12:53

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機関車が唸りを上げ始めた。
この駅で旅客列車を待避するんだ、些細な気付きが新鮮な感覚。


2015/7 鴻巣駅 JR高崎線下り貨物列車(EH200形)


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変わり続けている(8)

2016年07月24日 12:51

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通過してゆく特急列車を見送り、その後ろ姿を眺めている。
濃い緑の中を、雪の舞う季節を、この列車の魅力をもっと見ていたい。


2015/7 鴻巣駅 JR高崎線3003M特急草津3号万座・鹿沢口行(651系)


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変わり続けている(7)

2016年07月24日 09:40

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今までよりも特急列車らしさを格段に増して、正統派のスマートさを魅せている。
常磐線のスターだった“タキシードボディー”、今は、北関東へ走り抜ける。


2015/7 鴻巣駅 JR高崎線3031M特急草津31号万座・鹿沢口行(651系)


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変わり続けている(6)

2016年07月23日 09:33

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東北本線の列車線のレールが東京駅まで続いていた時代を知らないから、上野東京ラインという新しい路線ができたように感じている。


2015/7 鴻巣駅 JR高崎線1838E前橋行(E231系)


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変わり続けている(5)

2016年07月23日 09:10

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ここに大きな貨物駅があったことは、もう忘れられてしまったかもしれない。
走り始めた貨物列車の追い越して、埼京線は地下へと潜り込む。


2015/7 さいたま新都心駅~大宮駅 JR高崎線(JR東北本線)1838E前橋行 車窓・JR東北本線下り貨物列車・JR埼京線807K大宮行(E233系)


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変わり続けている(4)

2016年07月22日 09:08

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変調するVVVFインバータの音を響かせて、まだ新しい駅に滑り込む。
綺麗なホームの向こうには、緑豊かな郊外の面影。


2015/7 さいたま新都心駅 JR高崎線(JR東北本線)1838E前橋行 車窓・JR京浜東北・根岸線905A大船行(E233系)


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変わり続けている(3)

2016年07月22日 09:02

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同じ形式の車両が並んでいる美しさ。
デザインの、一つの完成とも思える纏まり。


2015/7 赤羽駅~浦和駅 JR高崎線(JR東北本線)1838E前橋行 車窓・さいたま車両センター JR京浜東北・根岸線滞泊列車(E233系)


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変わり続けている(2)

2016年07月21日 08:53

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乗客も疎らな、朝の下り列車。
ボックスシートに落ち着けば、普段とは気持ちも変わってくる。


2015/7 尾久駅~赤羽駅 JR高崎線(JR東北本線)1838E前橋行 車内(E231系)


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変わり続けている(1)

2016年07月21日 08:51

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大きな車庫が車窓に流れてゆく。
ステンレスの電車ばかりが停まっているのを見て、はっとなる。


2015/7 尾久駅 JR高崎線(JR東北本線)1838E前橋行 車窓・滞泊列車(E231系・E531系)


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この先に列車は走らない(2)

2016年05月20日 18:30

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限りなく夜に近付いている時を、列車は走る。
鉄橋から響き渡る列車の音は、旅の向こうの景色への誘い。


2008/5 新町駅~神保原駅 JR高崎線2270Y快速国府津行(E231系)


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この先に列車は走らない(1)

2016年05月20日 18:12

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上野を目指してひた走る。
辺り一面が刻々と暗くなり、列車は次第に闇の中へ。


2008/5 新町駅~神保原駅 JR高崎線962M上野行(211系)


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碓氷峠の記憶(5)

2016年04月26日 08:39

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今から、やがて消えゆく列車を見に行く。
前時代の古い客車が今も残り、より新しい車両と鉄路が失われるという皮肉。


1996/4 倉賀野駅~高崎駅 JR高崎線831M高崎行 車窓(115系)・滞泊列車(オハ47形)


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碓氷峠の記憶(4)

2016年04月25日 08:38

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終点の駅に着く直前に、珍しい車両が車窓に映った。
古風なカラーを纏ったディーゼル機関車、今もここで活躍しているという。


1996/4 倉賀野駅~高崎駅 JR高崎線831M高崎行 車窓・滞泊列車(DE10形)


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碓氷峠の記憶(3)

2016年04月25日 06:25

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遠くまで行く近郊型電車が、段々と通勤電車に近付いていった。
いつしか、どちらの車両も上野駅に来ることはなくなった。


1996/4 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)831M高崎行(115系)・829M高崎行(211系)


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碓氷峠の記憶(2)

2016年04月24日 06:25

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ロングシートのこの車両を嫌って、ボックスシートの次の列車を選んで乗った。
上野駅を、遠くへの旅の始発駅と思って疑わなかった時代。


1996/4 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)829M高崎行(211系)


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寝台特急北陸(14)

2015年06月07日 22:59

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やがて1年もしない内に、この寝台列車は廃止された。
上野から旅立つ、降り立つ、日本各地の風が、また一つ消えていった。


2009/6 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)3011特急北陸金沢行(EF64形・14系)


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寝台特急北陸(13)

2015年06月07日 22:58

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いよいよ発車の準備が始まった。
ホームに降りていた人が、慌てて車内に戻ってゆく。


2009/6 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)3011特急北陸金沢行(14系)


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寝台特急北陸(12)

2015年06月06日 22:55

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テールサインは、旅人の道標。
テールライトは、過ぎ去る夜汽車の哀愁。


2009/6 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)3011特急北陸金沢行(14系)


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寝台特急北陸(11)

2015年06月06日 22:54

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最も走る距離が短かった寝台特急。
この列車が上野を出る頃には、もう、周りのホームは閑散としていた。


2009/6 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)3011特急北陸金沢行(14系)


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寝台特急北陸(10)

2015年06月05日 22:53

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発車10分前。
ばらばらと集まってきた乗客は、殆どが車内に入ってしまった。
夜の上野駅、客車のエンジン音が響き渡る。


2009/6 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)3011特急北陸金沢行(14系)


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寝台特急北陸(9)

2015年06月05日 22:50

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金沢行。
上野駅に見る北陸の地名が、僕の心を旅へと誘う。


2009/6 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)3011特急北陸金沢行(14系)


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寝台特急北陸(8)

2015年06月04日 22:49

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この機関車が引っ張ってゆく。
都会を抜けて、田園を走り、山を越えて。


2009/6 上野駅 JR高崎線(JR東北本線)3011特急北陸金沢行(EF64形・14系)


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